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助力城市發(fā)展“加速度”,博大建設(shè)集團(tuán)連續(xù)中標(biāo)多項(xiàng)軌道交通項(xiàng)目

Date:2021-11-05 17:05:21Hits:33715

城市軌道交通不但是城市的生命線工程,也是世界公認(rèn)的低能耗、少污染的“綠色交通”,是解決“城市病”的一把金鑰匙,同時(shí)也直接關(guān)系到城市居民的出行、工作、購物和生活。

繼深圳地鐵、武漢地鐵、石家莊地鐵等之后,博大建設(shè)集團(tuán)在軌道交通領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力、再結(jié)碩果,連續(xù)中標(biāo)重慶軌道交通4號(hào)線、寧句城際軌道交通工程、福州市軌道交通5號(hào)線等多個(gè)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目,再次凸顯博大作為全國領(lǐng)先的建筑裝飾服務(wù)商的不俗實(shí)力。


福州地鐵5號(hào)線


博大建設(shè)集團(tuán)此次中標(biāo)的是福州地鐵5號(hào)線塔前停車場庫區(qū)機(jī)電安裝工程,具體涵蓋運(yùn)用庫及附屬用房通風(fēng)、給排水、電氣及室外工程。

項(xiàng)目位于福州市閩侯縣荊溪鎮(zhèn)光明村,蓋體面積約8.02萬㎡,總建筑面積約13.5萬㎡,包括運(yùn)用庫、混合變電所、綜合樓、洗車庫、檢修庫、工程車庫等,為全地面停車場,且?guī)仙w物業(yè)開發(fā)功能。


寧句城際軌道交通(南京地鐵6號(hào)線)


寧句城際軌道交通起于南京東部綜合樞紐馬群站,終于句容高鐵站,是南京地鐵建設(shè)的第一條跨市域地鐵線路,為穩(wěn)步推進(jìn)南京都市圈跨市域協(xié)同“一小時(shí)都市圈”的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。


博大建設(shè)集團(tuán)具體負(fù)責(zé)馬群站的幕墻工程,該站為地下二層島式站臺(tái)車站,與既有2號(hào)線通過通道換乘。車站長574m,總建筑面積4.3萬m2,共設(shè)8個(gè)出入口,10個(gè)安全疏散口。


重慶軌道交通4號(hào)線

重慶軌道交通4號(hào)線普福站為13m寬島式站臺(tái)地下車站。車站主體為地下兩層局部三層雙柱三跨矩形結(jié)構(gòu)形式。車站地下一層為設(shè)備層,車站地下二層為站廳層,由公共區(qū)、設(shè)備及管理用房區(qū)組成;地下三層為站臺(tái)層,站臺(tái)寬度13m,站臺(tái)有效長度為122m,站臺(tái)門長度為118.26m。博大建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)普福站裝飾裝修工程。


蕪湖輕軌1號(hào)線和2號(hào)線

蕪湖軌道交通1號(hào)線全長30.375千米,共設(shè)24座車站(全部為高架站)。博大負(fù)責(zé)的珩瑯山路站和赭山路站為本線標(biāo)準(zhǔn)站,車站為路中高架三層側(cè)式車站,高架一層為站廳層,二層為站臺(tái)層,在站臺(tái)層下設(shè)有管線夾層。


博大建設(shè)集團(tuán)具體負(fù)責(zé)蕪湖輕軌1號(hào)線和2號(hào)線一期裝飾裝修、給排水及動(dòng)力與照明工程;車輛基地單體裝飾裝修、給排水及動(dòng)力與照明工程等。



金義東市域軌道交通工程

金義東市域軌道交通工程由金華—義烏段和義烏—東陽(橫店)段兩條線路組成,兩條線路在義烏秦塘站呈雙島四線同站臺(tái)換乘,同時(shí)具備金華—義烏—東陽方向貫通運(yùn)營條件,線路全長107.17公里,共設(shè)31個(gè)站。博大負(fù)責(zé)人民路站裝飾裝修工程。


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